本文研究了將保水劑應用于盾構管片背后同步注漿材料的情況。試驗表明:在同步注漿材料中使用保水劑在技術上較常用的膨潤土復摻減水劑的方案優越，在經濟上二者相近，值得推廣應用。隨著城市地下空間的開發，采用盾構施工技術進行城市的地鐵隧道以及市政設施隧道的建設越來越普遍。在盾構法施工時，當盾構機從該點脫出后，在管片襯砌和天然土層之間會留下空隙，該空隙理論上為環形，厚度通常約為100mm，對其的填充通常需要采用背后注漿技術來完成。目前較多采用的注漿方法是同步注漿技術。同步注漿是盾構一邊向前推進.一邊不停的向盾尾空隙加壓注漿材料的一種施工方法，用不間斷的加壓，使注漿材料在充入施工空隙后、沒有達到土體相同強度前，能保持一定的注漿壓力和土體壓力相當，從而使地面沉降控制在最小的范圍。
  從上述同步注漿的目的可見，同步注漿漿液與地基加固注漿漿液不同，普通地基加固漿液最主要的是漿液的滲透性，即灌注時要求漿液浸入地基巖土起固結巖土作用，而管片背后充填材料最基本的特性是填充性及其緊密相關的流動性和流失性，同時要求漿液硬化后具有很好的固結性。
  同步注漿材料有多種，如惰性注漿材料、單液型注漿材料、雙液型注漿材料等。在這些種類的注漿材料中，采用的保水材料通常是膨潤土，由于膨潤土的性質受來源的影響較大，所以用其配制的同步注漿材料性能也不太穩定。針對這一問題，本文對新型保水劑在同步注漿材料中的適用性進行了研究。www.artitall.com